Tiempo Entre Conexiones: Como Evitar Perder un Tren

Es igualmente cierto que un tiempo de conexión de 10 minutos para un tren local no debería presentar inconvenientes y que conviene reservar más de una hora entre un tren nocturno y un tren diurno de larga distancia. Dicho así, puede sonar confuso, pero las reglas para planear conexiones son sencillas y fáciles de seguir si se las conoce de antemano.

En esta guía, orientada a viajeros novatos, hemos combinado consejos básicos, por momentos aparentemente contradictorios, para planear conexiones de tren en Europa de manera coherente y cubriendo todas las eventualidades.

Regla General: Cambiar de tren toma 5 minutos

Literalmente, se necesita menos de 2 minutos para bajar de un tren, cruzar la plataforma y pasar a otro. Tal vez le tome un poco más si tiene que bajar por escaleras (la mayoría de las veces mecánicas) a la estación de metro, para cruzar a otra plataforma, subir de nuevo y abordar su próximo tren, pero seguro no más de 5 minutos.

Cambiar de tren no es cómo cambiar de avión, es verdaderamente rápido y sencillo. No hay ningún check-in o barrera física entre bajarse de un tren y subirse a otro. El dato decisivo está en si el retraso de su primer tren significa perder el siguiente, o mejor dicho, cuánto tiempo permitiremos entre los trenes depende de la probabilidad de que el primer tren llegue tarde, y cuáles serán las consecuencias si esto pasa y pierde su conexión.

La probabilidad de que un tren europeo de alta velocidad llegue significativamente tarde es pequeña. Para revisar números, el 90% de todos los trenes de alta velocidad del continente llegan a tiempo o dentro de los 15 minutos, cifras que superan ampliamente las estadísticas de las aerolíneas competidoras. Por otra parte, es necesario disponer de más tiempo entre conexiones en algunos casos, como para los trenes nocturnos, que sí pueden retrasarse, o  cualquiera de los trenes que operan en la Península Balcánica.

Reglas para casos específicos

#1. Si conecta con un tren local, unos minutos de adelanto

Si pierde la conexión con un tren local sólo tiene que subirse al siguiente. No es necesario hacer reservaciones en estos trenes y el pasaje es válido en cualquier horario. Esto aplica también para cualquier tren nacional en Suiza, Bélgica o los Países Bajos. Así que en este caso, planear la conexiones con sólo unos minutos será más que suficiente.

Aplicación práctica regla #1

Bajando de un Thalys París-Bruselas (alta velocidad, con reserva), tiene 10 minutos para abordar un InterCity a Brujas. Si lo pierde, puede tomar el siguiente, 30 minutos más tarde. Ninguno requiere reserva y el pasaje es válido en cualquiera de los dos.

Lo mismo aplica a un TGV Lyria París-Basilea conectando con un tren nacional suizo a Interlaken o un Frecciarossa Roma-Florencia conectando con un tren local a Siena.

#2. Si conecta con un tren larga distancia, 1/2 hora de adelanto

Si su próximo tren es de larga distancia, con reserva, y ha comprado un pasaje económico (válido solamente para esa partida específica), recomendamos disponer de más tiempo para hacer la conexión. En este caso, con una media hora bastará perfectamente.

Aplicación práctica regla #2

Continuando con los ejemplos anteriores, para la vuelta, para abordar un Thalys Bruselas-París con un pasaje válido solamente para una partida específica, puede llegar en un InterCity Brujas-Bruselas. Hay uno que llega exactamente 10 minutos antes de la salida del Thalys. Si bien 10 minutos es suficiente para cambiar físicamente desde el Thalys al InterCity, considerando que su pasaje será válido en cualquier tren Brujas-Bruselas, recomendamos tomar el tren anterior (30 minutos antes), arribando 40 minutos antes de su conexión con el Thalys, para prevenir eventualidades y el estrés de llegar con el tiempo muy justo.

Lo mismo aplica en el caso de un tren nacional suizo Interlaken-Basilea conectando con un TGV Lyria Basilea-París o un tren local Siena-Florencia conectando con un Frecciarossa Florencia-Roma.

Importante! En el último de los casos, es importante recordar, que con un pasaje directo que incluya el tren de larga distancia (ejemplo: Brujas-Paris), tiene derecho a una reserva en un tren posterior, si el tren local se retrasa y pierde la conexión, como está explicado en nuestro artículo al respecto Cuando las cosas salen mal.

Tren de París a Brujas

#3. Si conecta con un tren nocturno o tiene varias conexiones por delante, 3 horas de adelanto

En los casos en que su siguiente tren sea uno que verdaderamente no puede perder, o porque es un tren nocturno y no habrá otro hasta el día siguiente o porque es parte de una larga serie de conexiones interdependientes para cruzar un tramo importante del continente, recomendamos planear las conexiones con dos o tres horas entre trenes, y hacer planes con alguna actividad para aminorar las esperas, como disfrutar de algún bar o restaurante cerca de la estación.

Aplicación práctica regla #3

Bajando de un Eurostar Londres-París para abordar un tren nocturno a Munich. Si bien llegando una hora antes debería ser suficiente, para estar más seguros, recomendamos contar con más tiempo, si se puede 1h30m o 2hs, y cenar tranquilo en París.

El mismo principio aplica a los viajes largos en tramos con conexiones interdependientes. Recomendamos consultar cuales son los trenes y horarios para cada tramo desde el planificador de viajes de RailEurope, pero comprar (o reservar, para los que viajen con pases Eurail o InterRail) los pasajes por separado, porque utilizando el planificador el sistema armará el itinerario sólo tomando en cuenta los tiempos mínimos entre los trenes que permitiría a cualquier viaje corto normal, sin considerar las precauciones ante la eventualidad de un retraso que pueda poner en peligro el resto del viaje, por lo que deberá hacer su propio itinerario de forma manual.

#4. Si conecta entre un tren nocturno y un tren diurno, 2 horas de adelanto

Si luego de un viaje en tren nocturno debe hacer una conexión con un  tren diurno de larga distancia y con reserva, recomendamos planear al menos dos horas de intermedio, ya que los trenes nocturnos pueden llegar a retrasarse hasta una hora, y a veces más. Para dar números, el promedio de retraso para los Thello nocturnos en el tramo París-Roma es de una hora, y lo mismo sucede con el tren Estambul-Bucarest en la Península Balcánica.

Aplicación práctica regla #4

Si toma el tren nocturno City Night Line París-Munich, debería llegar a destino a las 7:10am. Desde allí, hay conexiones a Viena a las 7:27am y 9:27am, con tarifas baratas disponibles, recordando que estas son válidas para un tren específico únicamente. El planificador de viajes de RailEurope sugerirá la conexión de las 7:27am, pero, considerando que incluso los excelentes City Night Line alemanes pueden llegar hasta 40 minutos tarde a destino, recomendamos comprar el pasaje de las 9:27am y aprovechar el tiempo de espera desayunando en Munich.

Importante! Por otro lado, siguiendo con el ejemplo, si compra un pasaje directo que incluye el tramo del tren de larga distancia, como París-Viena con un tren nocturno París-Munich y conexión hacia Viena a las 7:27am, puede arriesgarse con la conexión en poco tiempo, ya que tiene derecho a una reserva en un tren posterior, en caso de que el tren nocturno se atrase en llegar a destino, como está explicado en nuestro artículo al respecto Cuando las cosas salen mal.

Pasaje directo vs pasajes separados

Las consecuencias de perder una conexión por retraso del tren anterior son mucho menores si viaja con un pasaje directo que con pasajes separados, ya que un pasaje directo cubre estas eventualidades y le otorga el derecho a una nueva reserva sin cargo adicional en un tren posterior para el mismo tramo perdido, respetando el Convenio Internacional para el Transporte de Pasajeros (CIV) y la promesa de la alianza Railteam (www.railteam.eu).

Si viaja con dos pasajes separados, la resolución del problema cae en una zona gris. Las chances mejoran sustancialmente si los trenes son operados por empresas que sean miembros de la alianza Railteam, en cuyo caso aplicará la promesa del Railteam y podrán validar su pasaje y permitirle abordar un tren posterior. Para más información acerca de que es el CIV, qué implica la promesa del Railteam y mucho más, visite nuestro artículo Cuando las cosas van mal.

Recomendaciones específicas

Para consejos y recomendaciones específicos para cada viaje, como conexiones rápidas entre estaciones en París o el atajo en la estación de Bruselas, visite nuestros artículos especialmente dedicados al país y la ciudad que visitará (barra de navegación superior).